橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：數(shù)“智”技術(shù)探索橋梁安全新模式

作為“基建狂魔”，我國(guó)橋梁發(fā)展是世界矚目的，當(dāng)前我國(guó)已建成了多座世界級(jí)的跨海橋梁和高速鐵路橋梁網(wǎng)絡(luò)。這些橋梁不僅改善了交通運(yùn)輸?shù)男屎捅憷裕餐苿?dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。然而受氣候、環(huán)境因素的影響，橋梁結(jié)構(gòu)材料會(huì)被腐蝕和老化，隨著時(shí)間的推移，其強(qiáng)度會(huì)逐漸降低。不僅會(huì)造成橋梁使用壽命的縮短，甚至?xí)绊懭藗兊男熊?chē)安全，引發(fā)交通事故。本文將為大家介紹橋梁結(jié)構(gòu)面臨的安全隱患，以及數(shù)字化橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在城市級(jí)橋梁的應(yīng)用。

▲虎門(mén)大橋異常震動(dòng)

橋梁面臨的安全隱患

1、結(jié)構(gòu)老化和疲勞：部分老舊橋梁的使用年限較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)材料和構(gòu)件可能存在老化和疲勞問(wèn)題。這可能導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性下降，增加了橋梁的風(fēng)險(xiǎn)。

2、自然災(zāi)害影響：中國(guó)地處地震多發(fā)帶、洪澇災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)，橋梁常常受到地震、洪水和風(fēng)災(zāi)等自然災(zāi)害的影響。這些災(zāi)害可能導(dǎo)致橋梁的破壞和失效，對(duì)交通安全和城市運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3、超負(fù)荷使用和過(guò)載車(chē)輛：一些橋梁由于交通需求增加和限制措施不力，可能面臨超負(fù)荷使用和過(guò)載車(chē)輛的問(wèn)題。這會(huì)導(dǎo)致橋梁承載能力超過(guò)設(shè)計(jì)范圍，增加結(jié)構(gòu)破壞和事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

什么是橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和檢測(cè)的技術(shù)系統(tǒng)。它由傳感器、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等組成，它能夠?qū)蛄哼M(jìn)行多種方式的監(jiān)測(cè)，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。

橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

WITBEE?萬(wàn)賓?橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用城市生命線智能監(jiān)測(cè)儀器、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)，基于橋梁主梁、主拱、橋墩、伸縮縫等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動(dòng)態(tài)平衡和人體舒適度等動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)橋梁進(jìn)行智慧健康監(jiān)測(cè)，采集分析橋梁數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)健康運(yùn)行狀況評(píng)級(jí)，橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化和智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成

| 傳感器技術(shù)：通過(guò)布設(shè)在橋梁結(jié)構(gòu)上的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、荷載狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)等。這些傳感器可以提供精確的數(shù)據(jù)，幫助監(jiān)測(cè)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)異常和損傷，采取相應(yīng)的維修措施。

| 數(shù)據(jù)分析與預(yù)警系統(tǒng)：利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理。基于預(yù)設(shè)的模型和算法，可以實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)評(píng)估和預(yù)警，及時(shí)預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

| 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)：通過(guò)建立遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)，監(jiān)測(cè)人員可以隨時(shí)遠(yuǎn)程訪問(wèn)橋梁的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理。這種智能化的管理方式，不僅提高了監(jiān)測(cè)效率，還降低了人力和時(shí)間成本。

隨著新一代信息技術(shù)迅速發(fā)展和深入應(yīng)用，城市信息化發(fā)展正醞釀著重大變革和新的突破，我國(guó)智慧城市已經(jīng)上升到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、科技戰(zhàn)略層面。橋梁作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，橋梁信息化、智能化是智慧城市建設(shè)的必然延伸，也受到越來(lái)越多城市的關(guān)注和應(yīng)用。

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