橋梁結構健康監(jiān)測系統-中小橋梁結構健康監(jiān)測傳感器

隨著我國交通基礎設施建設的快速發(fā)展，公路橋梁作為交通網絡的重要組成部分，在經濟發(fā)展和人民生活中的作用日益凸顯。截至2022年年底，全國公路橋梁數量已經達到了103.32萬座，跨度達到了8576.49萬延米，其中涵蓋了大量中小型橋梁。這些橋梁分布在全國各地的公路網絡上，為人們的出行和貨物運輸提供了重要保障。然而，隨著橋梁使用年限的增長和交通流量的不斷增加，中小型橋梁的安全問題也日益凸顯。因此，建立健全的橋梁結構健康監(jiān)測系統顯得尤為重要。

橋梁健康監(jiān)測政策：

2013年，《交通運輸部關于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理的若干意見》

特大、特殊結構和特別重要橋梁的養(yǎng)管單位，要利用現代信息技術，建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統和健康監(jiān)測系統。

2020年，《關于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》

跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結構健康監(jiān)測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務品質明顯提升。

2021年，《公路長大橋梁結構健康監(jiān)測系統建設實施方案》

2025年之前要在全國跨江跨河跨谷401座特大橋梁上安裝結構健康監(jiān)測系統。

2021年，《城市安全風險綜合監(jiān)測預警平臺建設指南(試行)》

初步完成對轄區(qū)內燃氣、供排水、熱力、橋梁、綜合管廊等城市生命線工程和城市洪澇等安全監(jiān)測感知網絡覆蓋、監(jiān)測預警系統建設，初步建成城市安全風險綜合監(jiān)測預警平臺。

橋梁結構健康監(jiān)測系統

WITBEE?萬賓科技?橋梁結構健康監(jiān)測系統能夠通過安裝在橋梁關鍵部位的第四代城市生命線智能監(jiān)測儀，實時監(jiān)測橋梁結構的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動態(tài)平衡和人體舒適度等參數，進而評估橋梁的安全狀態(tài)和性能退化趨勢。通過結構健康監(jiān)測系統，可以及時發(fā)現橋梁的潛在安全隱患，為維修決策提供科學依據，有效延長橋梁的使用壽命。

橋梁結構健康監(jiān)測傳感器：

智能結構診斷器 EN300-G(含北斗)

創(chuàng)新性集成位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、地震烈度、動態(tài)平衡、人體舒適度和結構溫濕度等12項監(jiān)測指標，AIoT開放平臺實時解算毫米級衛(wèi)星定位、撓度、索力、伸縮縫、船撞報警、電子羅盤等數據服務，集成多種自主核心算法和邊緣計算能力，對建筑和構筑物進行結構健康診斷。 應用于橋梁、建筑、危房、古建、邊坡、道路、堤壩、隧道、管廊。

智能結構診斷器 EN300-A

創(chuàng)新性集成傾斜、加速度、振幅、頻率、地震烈度、動態(tài)平衡、人體舒適度和結構溫濕度等10項監(jiān)測指標，采用多維度結構健康無損SHM識別技術，云邊端協同架構讓每個單元相互獨立亦可組合拼圖，勾勒“一機一物一城”的數字孿生城市全景。一體化小型機易安裝部署，極大縮短施工時間和減輕維護量，降低95%使用成本。

河湖水位監(jiān)測 EN200-R

采用RFMCW遠程毫米波雷達測距技術，可對河湖水位、水庫水位、海洋潮位、溝渠水位等進行實時監(jiān)測。 AIWSM抗干擾水面動態(tài)監(jiān)測技術，識別水面和物體，精準排除船舶、漂浮物、樹葉飄落等運動物體干擾，有效減少監(jiān)測誤差和數據擾動。

橋梁存在的安全問題：

結構老化：許多早期建設的橋梁已經服役了數十年，由于材料老化、疲勞損傷等原因，橋梁的承載能力逐漸下降，存在安全隱患。

設計標準偏低：部分中小型橋梁在建設時采用的設計標準較低，無法滿足當前交通流量的需求。特別是在重載車輛頻繁通行的路段，橋梁的負荷壓力較大，容易出現安全問題。

施工質量問題：一些橋梁在施工過程中存在質量問題，如混凝土強度不足、鋼筋銹蝕等，這些問題會直接影響橋梁的使用壽命和安全性能。

缺乏有效養(yǎng)護：部分中小型橋梁由于養(yǎng)護不足，導致橋面破損、欄桿缺失、支座失效等問題。這些問題不僅影響橋梁的美觀性，還會對行車安全構成威脅。

超限超載問題：超限超載車輛對橋梁的損害非常大，長期超限超載會導致橋梁結構變形、裂縫擴展等問題，嚴重時甚至可能導致橋梁垮塌。

當前中國公路中小型橋梁龐大的數量及其存在的安全問題，實施科學、系統、高效的結構健康監(jiān)測已成為保障橋梁安全運行的關鍵舉措。借助現代化信息技術手段，我們不僅能及時發(fā)現并消除安全隱患，還能提升橋梁全生命周期的管理水平，為建設交通強國、保障人民群眾出行安全保駕護航。