車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)
趨勢分析
車路協(xié)同發(fā)展趨勢
業(yè)界普遍認為實現(xiàn)自動駕駛有兩大路徑：一是單車智能；二是V2X車路協(xié)同，用路側(cè)智能感知設(shè)備與智能車輛協(xié)同，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛
國家政策明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為發(fā)展戰(zhàn)略方向
多個部委大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如工信部設(shè)立標準體系建設(shè)、明確V2X頻譜，公安部頒布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范，交通部推進路運一體化協(xié)同。北上廣等多個省市也已發(fā)布了專門的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)文件
產(chǎn)業(yè)示范推動V2X走向規(guī)模商用
當前V2X處于試點探索運營模式的階段，通過產(chǎn)業(yè)示范推動V2X發(fā)展。V2X商用芯片于2018年就已經(jīng)量產(chǎn)，模組/終端/CA平臺也已經(jīng)可以跨廠商互通，產(chǎn)品技術(shù)正在走向規(guī)模驗證階段
系統(tǒng)架構(gòu)
工信部增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可 B1.B2-20211091