隧道塌方的常見原因及應(yīng)對策略
隧道塌方往往來得突然，它沒有地表建筑那樣直觀的預(yù)兆。可能是幾毫米的圍巖位移，可能是一處水滲的加劇，或者是施工設(shè)備運轉(zhuǎn)帶來的微弱震動。所有這些看似不起眼的變化，如果沒有被及時預(yù)判，就可能在某個時刻變?yōu)闉?zāi)難性的坍塌。
一、塌方的常見原因
1.地質(zhì)條件復(fù)雜多變
地質(zhì)是隧道安全的第一道門檻。軟弱圍巖、斷層破碎帶、溶洞發(fā)育區(qū)等，都是塌方的高風險地帶。當巖體穩(wěn)定性不足時，開挖就可能產(chǎn)生大范圍位移或掉塊。
2.地下水的不確定性
地下水也是隧道最大的“隱形殺手”，過多則容易造成圍巖軟化、承載力下降。滲流壓力不斷累積，最終可能突破圍巖與支護的平衡。尤其在雨季或突遇強降水時，地下水位的變化更難以預(yù)測，塌方風險隨之大幅提升。
3.長期運營中的疲勞累積
隧道長期運營過程中，車輛荷載、環(huán)境溫濕度變化、地震等外部因素，都會讓圍巖與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞累積。如果缺乏長期、實時的監(jiān)測與維護，原本健康的結(jié)構(gòu)也可能逐漸變得脆弱，最終塌方便“不請自來”。
二、應(yīng)對塌方的策略
1.“穩(wěn)”字當先
在隧道設(shè)計與施工前，可以進行多手段、多層次的勘探，比如搭有鉆探、地震勘測、地質(zhì)雷達、三維建模等技術(shù)手段，把地質(zhì)情況摸清。而且合理安排開挖長度，確保支護與開挖同步進行，也能降低圍巖失穩(wěn)的風險。
2.常態(tài)化監(jiān)測預(yù)警
與其等到風險顯性化后再搶險，不如在最初狀態(tài)時就展開預(yù)防行動。WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r記錄圍巖位移、收斂變形、拱頂沉降、滲水壓力等關(guān)鍵指標，并在其數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動時迅速發(fā)出警示，管理人員可以立即采取加固或減載措施避免塌方。
3. 高效的應(yīng)急機制
即便防范再周全，也不能完全杜絕塌方的可能性。因此，建立高效的應(yīng)急機制，包括明確的應(yīng)急預(yù)案、充足的物資儲備、定期的應(yīng)急演練等也是必要的。基于隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)所提供的實時健康報告，可以讓管控、預(yù)防都變得更加便捷、高效。
三、科技賦能下的監(jiān)管路徑
隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)λ淼纼?nèi)部環(huán)境、結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行實時感知。無論是拱頂微小的位移還是圍巖的細微裂縫，又或是滲流壓力的異常增長，都能被快速記錄并上傳。在運行期間，除了提供實時的數(shù)據(jù)之外，它還能對數(shù)據(jù)進行分析、評估，保證預(yù)警信號的及時性和準確性，讓塌方風險的識別和處置被納入可控范圍。
隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)把那些人眼難以察覺的細節(jié)呈現(xiàn)出來，把風險的苗頭主動暴露，隧道運營的安全系數(shù)自然也大幅提升。
相關(guān)閱讀：
從在線監(jiān)測到風險預(yù)警，隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)有什么價值?
應(yīng)對極端天氣有底氣!內(nèi)澇積水監(jiān)測系統(tǒng)，讓內(nèi)澇預(yù)警 “快人一步
工信部增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可 B1.B2-20211091