四川阿壩紅旗橋發(fā)生垮塌！橋梁安全監(jiān)測(cè)，不能再靠“事后補(bǔ)救”！
11月11日，四川阿壩州馬爾康市紅旗特大橋因山體滑塌引發(fā)路基及引橋垮塌的消息，牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的心。盡管相關(guān)部門在發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫隱患后及時(shí)發(fā)布交通管制通告，但這一事件再次敲響了橋梁安全的警鐘。橋梁作為交通命脈的重要組成部分，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。面對(duì)橋梁老化、自然災(zāi)害頻發(fā)等挑戰(zhàn)，智能化橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。
一、橋梁安全現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
1.基礎(chǔ)設(shè)施老化與安全隱患
根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JT/T1037-2022)，橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。中國(guó)約80%的橋梁服役超過(guò)20年，材料退化、疲勞損傷等結(jié)構(gòu)性病害逐年加劇。傳統(tǒng)的人工巡檢方式存在效率低、滯后性強(qiáng)、覆蓋不全等問(wèn)題，難以滿足現(xiàn)代橋梁安全監(jiān)測(cè)的需求。
2.自然災(zāi)害頻發(fā)
近年來(lái)，極端天氣和地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，給橋梁安全帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。如四川阿壩州馬爾康市紅旗特大橋的垮塌，初步判斷是由于山體滑坡導(dǎo)致的。這類突發(fā)事件往往具有突發(fā)性和不可預(yù)測(cè)性，傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)。
3.政策推動(dòng)與技術(shù)革新
國(guó)家政策明確要求提升橋梁安全監(jiān)測(cè)能力，如《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出“推廣橋梁長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)技術(shù)”，《進(jìn)一步推進(jìn)公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案(2024-2030)》要求2030年前實(shí)現(xiàn)高速公路和普通國(guó)道橋梁監(jiān)測(cè)全覆蓋。輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)(如無(wú)線傳感器、邊緣計(jì)算)因成本低、部署快，成為中小橋梁監(jiān)測(cè)的主流方案。
二、橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的解決方案
1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)集成化傳感器與智能算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁位移、溫度、振動(dòng)等核心指標(biāo)的實(shí)時(shí)感知與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。例如，廈門萬(wàn)賓科技有限公司提供的輕量化智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)捕捉結(jié)構(gòu)異常，預(yù)警準(zhǔn)確率≥95%，大大減少了安全事故的發(fā)生率。
2.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的養(yǎng)護(hù)管理
橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式優(yōu)化養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，維護(hù)周期優(yōu)化40%，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，從而采取相應(yīng)的維護(hù)措施，避免小問(wèn)題演變成大事故。
3.成本效益分析
傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)單橋成本超百萬(wàn)元，而輕量化方案將成本降至20-50萬(wàn)元，大大降低了中小橋梁監(jiān)測(cè)的門檻。此外，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能減少人工巡檢頻次60%，全生命周期成本下降30%，為地方政府和企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)維成本。
三、橋梁監(jiān)測(cè)設(shè)備選型要點(diǎn)
在實(shí)施橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)前，科學(xué)合理的設(shè)備選型至關(guān)重要。以下是設(shè)備選型的幾個(gè)核心要點(diǎn)：
1.根據(jù)橋梁類型選擇監(jiān)測(cè)參數(shù)
梁橋：重點(diǎn)監(jiān)測(cè)撓度、裂縫、支座位移;
拱橋：關(guān)注拱頂位移、拱腳應(yīng)力、溫度變化;
斜拉橋/懸索橋：需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)索力、主梁振動(dòng)、風(fēng)荷載、錨固區(qū)應(yīng)力;
中小橋：推薦輕量化、無(wú)線、低成本的傳感器組合方案。
2.傳感器類型與布設(shè)原則
位移傳感器：用于監(jiān)測(cè)橋面沉降、橋塔偏移;
加速度計(jì)：監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)振動(dòng)頻率與振幅;
應(yīng)力/應(yīng)變傳感器：安裝在關(guān)鍵受力部位;
溫濕度傳感器：監(jiān)測(cè)環(huán)境變化對(duì)結(jié)構(gòu)的影響;
裂縫計(jì)：用于識(shí)別和量化裂縫發(fā)展;
GNSS定位系統(tǒng)：適用于大跨度橋梁的整體位移監(jiān)測(cè);
視覺監(jiān)測(cè)設(shè)備：如智能視覺形變儀，實(shí)現(xiàn)非接觸式形變監(jiān)測(cè)。
3.數(shù)據(jù)采集與傳輸方式
有線采集：穩(wěn)定性高，適用于新建橋梁或大型橋梁;
無(wú)線采集：部署靈活，適合老舊橋梁、中小橋梁;
邊緣計(jì)算：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地處理，降低傳輸壓力;
云平臺(tái)接入：便于遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)可視化與預(yù)警推送。
4.系統(tǒng)兼容性與擴(kuò)展性
選型時(shí)應(yīng)考慮系統(tǒng)是否支持多種傳感器接入、是否具備開放的API接口、是否支持與已有交通管理平臺(tái)對(duì)接，確保未來(lái)系統(tǒng)升級(jí)和功能擴(kuò)展的便利性。
橋梁安全不容忽視，橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保障橋梁安全的有效手段。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的養(yǎng)護(hù)管理以及科學(xué)合理的設(shè)備選型，橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能夠提高橋梁的安全性，還能降低運(yùn)維成本，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。
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