隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),賦能實(shí)時(shí)化監(jiān)測(cè)與智能化預(yù)警
隧道本身空間封閉、環(huán)境復(fù)雜、跨度大、數(shù)量多且分布廣。尤其是那些修建在深山腹地、跨海大橋下面、城市地下的隧道,更像是交通動(dòng)脈里隱秘而又關(guān)鍵的“毛細(xì)血管”。而正是由于這些特性,也決定了針對(duì)于隧道的管理、運(yùn)維與安全保障工作面臨著更大的挑戰(zhàn)。
面對(duì)這一現(xiàn)實(shí),依托WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控和預(yù)警響應(yīng),將有助于確保這些隱藏于地下與山海之間的交通生命線安全暢通。
一、全年無休
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不需要吃飯、不需要睡覺、不需要天天充電,卻能一直保持清醒狀態(tài),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道本體結(jié)構(gòu)與內(nèi)外部環(huán)境變化。這就像是為每一條隧道配備了一位24小時(shí)不下班的管家,精力旺盛、不知疲憊、認(rèn)真細(xì)心。哪怕是極其微小的數(shù)據(jù)變化,都無法逃脫,從而有利于牢牢守住隧道的安全底線。
比如拱頂?shù)奈⑿〕两怠⒈隗w的輕微裂縫、空氣濕度的一點(diǎn)波動(dòng)、有害氣體濃度的一次短暫升高,在人工模式里可能要等下次巡檢,或者事故發(fā)生時(shí)才能被發(fā)現(xiàn),而系統(tǒng)會(huì)在變化發(fā)生的那一刻自動(dòng)記錄并參與分析。這就是所謂的全年無休,不是每隔一天或每周測(cè)一次,而是把隧道的狀態(tài)變成能隨時(shí)被了解的數(shù)字報(bào)告。
二、多維覆蓋
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)維度可以分成兩部分,一是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,二是環(huán)境安全性。
1.結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)
拱頂有沒有下沉;壁體有沒有水平位移;底部是否出現(xiàn)隆起;地表有沒有產(chǎn)生沉降,這些現(xiàn)象都是不可輕視的。哪怕只有幾毫米的變化,都代表其背后的地質(zhì)應(yīng)力在調(diào)整,圍巖穩(wěn)定性正在下降,支撐系統(tǒng)承擔(dān)著巨大的壓力。
2.環(huán)境安全監(jiān)測(cè)
隧道內(nèi)部的溫度過高可能導(dǎo)致排風(fēng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)劇增;濕度偏大可能加速鋼構(gòu)件銹蝕或?qū)е戮€路受潮;氧氣含量下降、有害氣體濃度升高可能威脅駕駛?cè)藛T、作業(yè)人員的安全。像硫化氫、二氧化硫、一氧化碳這些氣體,本身沒有顏色,它們積累到一定程度便會(huì)毫無征兆的帶來災(zāi)難。
所以這個(gè)系統(tǒng)的存在,就在于把這些每一種“致命”的威脅變成能被看見、被理解的數(shù)字符號(hào),告訴管理方應(yīng)該去哪里、需要查什么,從而使得管理更智慧、處置更高效。
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