印度吊橋倒塌已致141人遇難，橋梁安全問(wèn)題不容小覷
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，據(jù)當(dāng)?shù)靥貏e調(diào)查組稱，印度古吉拉特邦莫爾比電纜橋發(fā)生倒塌，截止至北京時(shí)間10月31日10時(shí)坍塌事故造成的死亡人數(shù)有141人，倒塌時(shí)，橋上大約有500人。事故原因可能是橋面負(fù)荷超出橋梁承載能力。
橋梁不管是在公路還是鐵路交通中都占據(jù)非常重要的作用，然而近年來(lái)，由于超載、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、自然災(zāi)害等因素，造成橋梁坍塌事故頻頻發(fā)生。作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，橋梁的安全性和耐久性直接影響著群眾的出行安全。為了保障橋梁的安全運(yùn)行，及時(shí)了解、掌握橋梁的健康動(dòng)態(tài)與安全狀態(tài)，建立一個(gè)科學(xué)的橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯得尤為重要。
隨著橋梁安全問(wèn)題日益突出，我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)也在不斷的提升。從以往的人工巡檢，發(fā)展到如今的全天候智能監(jiān)測(cè)。利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)，建立智能化、信息化、自動(dòng)化的橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各階段橋梁生命線狀態(tài)的可知性、可測(cè)性，及時(shí)了解、掌握橋梁的健康動(dòng)態(tài)與安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)橋梁工程的安全、高效、長(zhǎng)壽的目標(biāo)。
萬(wàn)賓（WITBEE?）橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)建立以橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、橋梁養(yǎng)護(hù)管理為核心的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以布置在橋區(qū)范圍內(nèi)的各類傳感器和采集設(shè)備，采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)和電子化巡檢相結(jié)合的方式，獲取代表結(jié)構(gòu)響應(yīng)(含局部損傷)、構(gòu)件狀況與環(huán)境參數(shù)等特征信息，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、分析、處理后，通過(guò)設(shè)定的安全閾值對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)、損傷情況、承載能力做出即時(shí)評(píng)估，達(dá)到安全預(yù)警的作用，為大橋的運(yùn)營(yíng)維護(hù)和管理提供決策依據(jù)，并實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化、電子化、信息化。
系統(tǒng)功能：
通過(guò)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和圖像等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通監(jiān)測(cè)、AI圖像識(shí)別、預(yù)警推送；
運(yùn)用大數(shù)據(jù)處理能力、健康評(píng)價(jià)方法和橋梁養(yǎng)護(hù)方法對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康運(yùn)行狀況評(píng)級(jí)；
為橋梁靜態(tài)響應(yīng)分析、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析、意外震動(dòng)分析、交通荷載統(tǒng)計(jì)分析、擾度分析和模態(tài)分析提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化和智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
相關(guān)閱讀：
排水管網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，助力城市排水“智理”
智能水位監(jiān)測(cè)讓下穿隧道積水“可感、可防”
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握橋梁“身體狀況”
防在治前 | 古建筑結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓感知為古建護(hù)航
工信部增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可 B1.B2-20211091